העיצוב החדש מתאפיין בפנס קדמי אחד בעל עוצמה הגבוה ב % 28 בהשוואה לתאורה בדגמים הקודמים.
שינויים נוספים במראה ובפלסטיקה הם:
פריט נוסף שעבר שינוי ומתיחת פנים הוא מושב הרוכב. המושב הישן היה נוח למדי, אבל שדרוג המראה והפלסטיקה של הפולריס סקרמבלר 2010 חייב התייחסות והצדיק שינוי.
כאשר מתיישבים על הטרקטורון מייד מבחינים בשינוי נוסף והוא מד הדלק החדש .
נעזוב לרגע את המראה החיצוני של הטרקטורון ונתמקד בחלקים אחרים מתחת לפני השטח, שעברו שינויים ושדרוגים. חלק משינויים אילו משמעותיים יותר ממה שניתן היה לצפות במבט ראשון.
השלדה של הסקרמבלר שונתה ושודרגה משמעותית. בשינויים אילו נכללים:
תושבות מנוע מחוזקות
שינוי מיקום תושבות המנוע
עיבוי תחתית השלדה
הקשחת מבנה השלדה
בולמים קדמיים משופרים
קפיצים חדשים ומחוזקים
צמיגים קדמיים חדשים במידה של 23X8-12"
מתלה זרוע יחידה להניע אחורי משופר בעל בולם חדש וקפיץ מחוזק.
עוד מספר שינויים הוכנסו בדגם פולריס סקרמבלר 2010 . מרכז הכובד ומרווח הגחון הונמך מעט כדי לשפר את היציבות והביצועים הספורטיביים. למרות שגובהו הכולל של הסקרמבלר עלה בכמה סנטימטרים, השינוי בגובה מתייחס לכידון ולאופן ההרכבה שלו. רוכבי טרקטורונים שיעדיפו את תנוחת הרכיבה הנמוכה , יכולים בקלות לשנות את מיקום הכידון ולחזור לתצורה הישנה והמוכרת מהדגמים הקודמים של ה סקרמבלר.
אסור לשכוח.. מערכת בלמים חדשה ומשופרת. רפידות בלם גדולות, דיסק בלימה מחוזק ומוגדל ומערכת הידראולית ובוכנת בלם משופרת.
לסיכום:
פולריס סקרמבלר 500 , 2010 קיבל סידרה ארוכה ומרשימה של שינויים ושדרוגים שהופכת אותו לכלי רכיבה רב שימושי, ספורטיבי ואמין.