ביום ראשון האחרון התייצבתי בסוכנות "רזגל" במטרה לבחון את הרנג'ר 400 החדש, לאחר נסיעה בת פחות משעה על הכלי המדהים הזה הבנתי שאני חייב לשתף אתכם בחווית הנסיעה עליו.
כתב: דורון סיני
צילומים: דורון סיני
נהג: יריב חסיד
ביום ראשון האחרון התייצבתי בסוכנות "רזגל" במטרה לבחון את הרנג'ר 400 החדש, לאחר נסיעה בת פחות משעה על הכלי המדהים הזה הבנתי שאני חייב לשתף אתכם בחווית הנסיעה עליו.
כשנסעתי לסוכנות רזגל לא ציפיתי לכלי מיוחד, "זה בסך הכל רנג'ר רגיל בעל מנוע 400 סמ"ק" כך חשבתי לעצמי, אך כשהתחלתי בנסיעה הבנתי שגיבשתי עליו דעה מוטעית.
הרנג'ר 400 הינו טרקטורון משא הדומה מאוד במבט ראשון לרנג'ר 500 המוכר והותיק, אך במבט שני מבינים את ההבדל - הוא קטן ממנו ברוחב, באורך, בגובה ואף זריז ממנו באופן משמעותי.
מהירותו הסופית של הרנג'ר 400 מכובדת במיוחד, בעת לחיצה על מצערת מלאה (פול גז) מגיעים למהירות של כ-65 קמ"ש בתוך זמן קצר.
הרנג'ר 400 מצוייד במנוע 455 סמ"ק, 4 פעימות, קירור נוזל, בעל 28 כוחות סוס עם צילינדר אחד, הוא מגיע עם הנעת 4X4 המאפשרת לו להתמודד עם מעברי בוץ או מהמורות בצורה מושלמת.
בכל מקום בו נסעתי עם הרנג'ר נהנתי ולא הרגשתי כאבי גב האופיניים בנסיעה ממושכת בשטח, הוא מגהץ כל מכשול שתציבו לפניו באופן יסודי בין אם זה סלעים, שבילים או בורות.
התמסורת ברנג'ר 400 היא אוטומטית, ההילוכים האפשריים הם : H/L/N/R/P.
לאור העובדה כי הרנג'ר 400 הינו כלי עבודה שנוסע לרוב במהירות איטית ומצריך עצירות רבות, הרנג'ר מגיע עם דיסקים בכל ארבעת הגלגלים
המשפרים את יכולת הבלימה הן במהירויות נמוכות והן במהירויות גבוהות.
יריב חסיד בודק את גבולות הרנג'ר:
בזכות המנוע החזק והמשקל הקטן יחסית, ניתן לתייג את הרנג'ר 400 כשותף העבודה האולטימטיבי לעבודות חקלאות, ציד, רכיבה ופנאי.
בעזרתו ניתן להפוך את העבודה הקשה ביותר לקלה במיוחד וכמעט בלתי מורגשת. הרנג'ר מספק יכולות עבודה מרשימות במיוחד, ניתן להאכיל איתו את חיות המשק, לגרור, או סתם לצאת לטיול נינוח לאורך השביל.
ישנם טרקטורוני משא רבים בשוק שאנשים רבים מתפטים לרכוש אותם מפני שהם זולים, אך הם אינם יודעים שהכלים הללו חלשים מאוד הן מבחינת כוח המנוע והן מבחינת החלקים.
הרנג'ר 400 לעומת זאת, בנוי בצורה מאסיבית במיוחד ועם זאת המנוע שלו מספק יכולות מרשימות ללא מתחרים. אמנם הוא קטן יותר במבנהו מהרנג'רים בעלי המנועים הגדולים יותר אך הוא בהחלט מספק את תכונותיהם ועומד במשימות כמו גדול ומעל למצופה.
בזכות הנתונים הללו, חברת פולריס הצליחה למכור את הרנג'ר 400 במקומות רבים בעולם ובכמויות מרשימות.
הארגז האחורי ברנג'ר 400 גדול במיוחד וניתן לאחסן בו הכל, לצד הארגז שוכנת ידית המאפשרת להוריד אותה בזמן שרוצים לרוקן את הארגז האחורי.
בעת הורדת הידית, הארגז מקבל זווית כלפי מטה וכל הפסולת שהועמסה עליו נופלת לקרקע בשניות וללא כל מאמץ.
"בעת הורדת הידית, הארגז מקבל זווית כלפי מטה וכל הפסולת נופלת":
פנים הרנג'ר 400 מעוצב כמו בכל רנג'ר אחר, מושב הספסל מיועד לשני אנשים והוא מפנק במיוחד ולא מכאיב בגב גם לא לאחר טיול ממושך בשטח.
מצד ימין להגה ממוקמת ידית ההילוכים הנוחה לשימוש, ומימין אליה ממוקם כפתור השולט על הנעת הרנג'ר (4X4, 2X4 וכד').
בין היתר קיים תא כפפות עמוק ורחב המאפשר אחסון של חפצים שונים כגון: אפוד זוהר, כפפות, משקפי אבק וכד'...
בכל פינה בתא הנהג ברנג'ר נמצאים מעמדי כוסות (נוח במיוחד למי שרוצה לנסוע לטיול ולשתות תוך כדי).
לאחר הנסיעה הראשונה שלי על הרנג'ר 400, הופתעתי לגלות כי קיימת האפשרות להגביל אותו למהירות של 23 קמ"ש - מושלם עבור נהגים צעירים או במידה והרנג'ר נמצא בשימוש על ידי עובדים עם רגל כבדה על הגז.
לסיכום: הרנג'ר 400 הינו כלי קטן מימדים בעל יכולות עבודה ופנאי יוצאות מן הכלל. הוא מסוגל לעשות הכל ללא מחסור בכוח המנוע.
גם כשמגיעים לחודשי החורף ניתן להתקין בו סגירת חורף מלאה המאפשרת עבודה יבשה בתוכו או טיולי בוץ בנוכחות אדם נוסף מבלי להתלכלך אפילו קצת. אני מאוד התרשמתי מהרנג'ר 400 וללא ספק אני יכול להמליץ עליו לכל מי שמחפש רכב עבודה המשלב יכולות מרשימות בשטח.